Η φορολογία κρατά την Ελλάδα σε στόλο 30ετίας: Οικονομική ασφυξία και περιβαλλοντική υποβάθμιση

  Ο γερασμένος στόλος αυτοκινήτων στην Ελλάδα: Μια αποτυχία πολιτικής... 

 

  Ακριβά αυτοκίνητα, φτωχοί πολίτες: Η φορολογία οδηγεί την Ελλάδα σε γερασμένο στόλο.  Η βαριά φορολογία στερεί νέα αυτοκίνητα, Οικονομικό και περιβαλλοντικό κόστος για την Ελλάδα. Στόλος τριτοκοσμικός λόγω φόρων. Οι Έλληνες πληρώνουν ακριβά την αδυναμία πολιτικής

 

   Η Ελλάδα βρίσκεται αντιμέτωπη με μια πραγματικότητα που δεν μπορεί πλέον να αγνοηθεί: ο στόλος των αυτοκινήτων στη χώρα είναι από τους πιο γερασμένους στην Ευρώπη. 

  Με μέση ηλικία που ξεπερνά τα 16 χρόνια και χιλιάδες οχήματα άνω των 25 ή και 30 ετών να κυκλοφορούν καθημερινά στους δρόμους, η εικόνα θυμίζει περισσότερο αναπτυσσόμενη χώρα παρά μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

 

 Η βαριά φορολογία ως τροχοπέδη

   Η βασική αιτία είναι ξεκάθαρη: η φορολογική πολιτική. Τα τέλη ταξινόμησης, ο ΦΠΑ και οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης εκτοξεύουν την τιμή ενός καινούριου αυτοκινήτου σε δυσθεώρητα επίπεδα. Έτσι, οι πολίτες αποθαρρύνονται από την αγορά νέων οχημάτων και καταφεύγουν σε μεταχειρισμένα, συχνά εισαγόμενα, που ήδη έχουν διανύσει δεκαετίες χρήσης.

 

 Οι συνέπειες

• Περιβάλλον: Τα παλιά αυτοκίνητα εκπέμπουν πολλαπλάσιους ρύπους, υπονομεύοντας κάθε προσπάθεια πράσινης μετάβασης.

• Ασφάλεια: Η έλλειψη σύγχρονων τεχνολογιών ασφαλείας αυξάνει τον κίνδυνο τροχαίων.

• Οικονομία: Οι πολίτες πληρώνουν περισσότερα για καύσιμα και συντήρηση, ενώ η αγορά νέων αυτοκινήτων παραμένει στάσιμη.

 

 Η ευρωπαϊκή διάσταση

  Η Ευρωπαϊκή Ένωση δίνει τη δυνατότητα στα κράτη-μέλη να μειώσουν ή να καταργήσουν τον ΦΠΑ σε βασικά αγαθά και να εφαρμόσουν κίνητρα για την ανανέωση του στόλου. Πολλές χώρες το έχουν πράξει. Η Ελλάδα, αντίθετα, επιμένει σε μια πολιτική που στραγγαλίζει την κατανάλωση και αφήνει τους πολίτες χωρίς επιλογές.

 

Συγκριτικός Πίνακας Μέσης Ηλικίας Στόλου Αυτοκινήτων (2025)

Χώρα	Μέση ηλικία στόλου (έτη)	Σχόλιο
Ελλάδα	17,5+	Γηραιότερος στόλος στην Ε.Ε.
Ε.Ε. Μέσος Όρος	12,5	Σταθερή αύξηση σε σχέση με το 2013 (10,9 έτη)
Γερμανία	~10,1–10,5	Από τους πιο νέους στόλους στην Ε.Ε.
Γαλλία	~10,5–11	Κοντά στον μέσο όρο, με προγράμματα ανανέωσης
Ιταλία	~12,2	Ελαφρώς πάνω από τον μέσο όρο
Αυστρία	~9,0	Μία από τις λίγες χώρες με μονοψήφιο μέσο όρο
Δανία	~8,8	Πολύ νέος στόλος λόγω κινήτρων
Λουξεμβούργο	~8,5	Ο νεότερος στόλος στην Ευρώπη

Sources:

 

Τι δείχνει ο πίνακας

• Η Ελλάδα βρίσκεται στην τελευταία θέση της Ε.Ε. με τεράστια απόκλιση από τον μέσο όρο.

• Χώρες όπως η Δανία, Αυστρία και Λουξεμβούργο έχουν πολύ νεότερους στόλους, χάρη σε φορολογικά κίνητρα και πολιτικές ανανέωσης.

• Η Γερμανία και η Γαλλία κινούνται κοντά στον μέσο όρο, ενώ η Ιταλία είναι λίγο πιο πάνω.

Η εικόνα αυτή αποδεικνύει ότι η φορολογική πολιτική στην Ελλάδα αποτελεί βασικό εμπόδιο στην ανανέωση του στόλου, με συνέπειες στην ασφάλεια, το περιβάλλον και την οικονομία.

 

 Κριτική στην κυβέρνηση

  Η ευθύνη βαραίνει την εκάστοτε κυβέρνηση, που προτιμά να διατηρεί υψηλά φορολογικά έσοδα αντί να επενδύσει στη βιώσιμη κινητικότητα. Το αποτέλεσμα είναι ένας στόλος τριτοκοσμικός, που εκθέτει τη χώρα σε κινδύνους και την απομακρύνει από τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

 

Όπως φαίνεται, η Ελλάδα ξεχωρίζει με 17,5 έτη, πολύ πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (12,5 έτη). Αντίθετα, χώρες όπως το Λουξεμβούργο (8,5 έτη) και η Δανία (8,8 έτη) έχουν πολύ νεότερους στόλους, χάρη σε φορολογικά κίνητρα και πολιτικές ανανέωσης.

  Η Ελλάδα χρειάζεται μια ριζική αλλαγή πολιτικής. Χωρίς μείωση φόρων και ουσιαστικά κίνητρα για την αγορά νέων, ασφαλών και οικολογικών αυτοκινήτων, οι δρόμοι θα συνεχίσουν να γεμίζουν με οχήματα τριών δεκαετιών.

  Και αυτό δεν είναι απλώς μια εικόνα παρακμής· είναι μια αποτυχία πολιτικής που κοστίζει σε όλους: πολίτες, περιβάλλον και οικονομία.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Μείνετε μπροστά στις εξελίξεις — κάντε Like στο Facebook

 

 

 

 

 

 

  Από το newsroom 

  Γράφει H Σοφία Παπανδρέου

     -Posted by Anexartitos.Ta.Neα

 

Αν θέλετε να μαθαίνετε παράλληλα όσα σημαντικά διαδραματίζονται στα ελληνικά και ξένα media κάντε like στην σελίδα στο Facebook πατώντας εδώ.click here  

 

 
 Δημοσίευση σχολίου  

 

.Τα σχόλια υπάρχουν για να συνεισφέρουν οι αναγνώστες στο διάλογο. 

 
. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.

. Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές. 

 
. Συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια και greeklish αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.

. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές και μόνον αυτούς.

. Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.

. Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.

. Περισσότερα στους όρους χρήσης.

 

        . Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.