Μάλτα: Πληρώνουν 25.000 Ευρώ στους Οδηγούς για να Παραδώσουν το Δίπλωμα Οδήγησης!...
Ένα πρωτοποριακό και ακραίο μέτρο για την καταπολέμηση του κυκλοφοριακού «εμφράγματος» στο Νησί του Μελιού.
Μπορείς να φανταστείς τη ζωή σου χωρίς αυτοκίνητο για πέντε χρόνια; Η κυβέρνηση της Μάλτας στοιχηματίζει ότι πολλοί νέοι θα το έκαναν, αρκεί το τίμημα να είναι το σωστό. Από τις αρχές του 2026, τέθηκε σε εφαρμογή ένα πρόγραμμα που μοιάζει με σενάριο από το μέλλον: 25.000 ευρώ σε κάθε οδηγό που θα παραδώσει την άδεια οδήγησής του στις αρχές.
Το Σκεπτικό: Περισσότερα Αυτοκίνητα από Κατοίκους;
Η Μάλτα αντιμετωπίζει ένα οριακό πρόβλημα. Με πληθυσμό 550.000 κατοίκους, στους δρόμους κυκλοφορούν 457.000 οχήματα. Η αναλογία είναι τρομακτική και η κυκλοφοριακή ασφυξία καθημερινή.
Ο Υπουργός Μεταφορών, μετά από καθυστερήσεις, έδωσε το «πράσινο φως» για το πρόγραμμα που στοχεύει κυρίως στους νέους έως 30 ετών.
Οι Όροι της «Συμφωνίας»
Για να λάβει κάποιος την επιχορήγηση, οι κανόνες είναι αυστηροί:
Το Ποσό: 25.000 ευρώ, τα οποία καταβάλλονται σε πέντε ετήσιες δόσεις των 5.000 ευρώ.
Η Δέσμευση: Ο συμμετέχων απαγορεύεται να οδηγήσει οποιοδήποτε όχημα σε οποιαδήποτε χώρα του κόσμου για 5 χρόνια.
Η Επιβράβευση: Παράλληλα με τα χρήματα, παρέχεται δωρεάν χρήση όλων των λεωφορείων.
Η Υπαναχώρηση: Αν κάποιος μετανιώσει, πρέπει να επιστρέψει το υπόλοιπο ποσό για να πάρει πίσω το δίπλωμα, ενώ μετά την πενταετία απαιτούνται 15 ώρες υποχρεωτικών μαθημάτων για επανέκδοση της άδειας.
Πρόστιμα-«Φωτιά» για τους Παραβάτες
Η κυβέρνηση δεν αστειεύεται. Αν κάποιος παραδώσει το δίπλωμα, εισπράξει τα χρήματα και παρόλα αυτά συλληφθεί να οδηγεί, αντιμετωπίζει:
Άμεσο πρόστιμο 5.000 ευρώ.
Επιστροφή μέρους της επιχορήγησης.
Ποινικές κυρώσεις για οδήγηση χωρίς άδεια.
Σταγόνα στον Ωκεανό;
Παρά το εντυπωσιακό του ποσού, τα στοιχεία δείχνουν ότι η μάχη με το κυκλοφοριακό είναι δύσκολη. Ο προϋπολογισμός των 25 εκατ. ευρώ καλύπτει μόλις 1.000 αιτούντες. Μέχρι στιγμής, 100 άτομα έχουν ήδη παραδώσει τα διπλώματά τους, αριθμός που αντιστοιχεί σε ένα απειροελάχιστο ποσοστό (0,04%) των συνολικών οχημάτων.
Την ίδια στιγμή, στη Μάλτα εκδίδονται 469 νέες άδειες οδήγησης κάθε εβδομάδα, γεγονός που καθιστά το μέτρο περισσότερο ένα ενδιαφέρον πείραμα παρά μια οριστική λύση.
Θα μπορούσε το «μοντέλο της Μάλτας» να εφαρμοστεί στην Ελλάδα και την Ε.Ε.;
Η τολμηρή πρωτοβουλία της Μάλτας ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση για το αν παρόμοια οικονομικά κίνητρα θα μπορούσαν να λειτουργήσουν στις επιβαρυμένες μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη. Με τον κυκλοφοριακό φόρτο στον Κηφισό και το κέντρο της πρωτεύουσας να αγγίζει καθημερινά επίπεδα «εμφράγματος», η ιδέα μιας εθελούσιας εξόδου από την οδήγηση με κρατική επιχορήγηση δεν φαντάζει πλέον τόσο μακρινή.
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, η τάση για «πόλεις χωρίς αυτοκίνητα» (Car-free cities) ενισχύεται μέσω της Πράσινης Συμφωνίας. Αν και η οριζόντια εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου στην Ελλάδα θα αντιμετώπιζε προκλήσεις —όπως η ανάγκη για δραματική βελτίωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς— η παροχή ενός κεφαλαίου για τη χρήση εναλλακτικών μορφών μετακίνησης (ποδήλατα, ηλεκτρικά πατίνια, car-sharing) θα μπορούσε να αποτελέσει τη λύση για τη γενιά των Gen Z και Millennials.
Το στοίχημα είναι αν οι Ευρωπαίοι οδηγοί είναι έτοιμοι να ανταλλάξουν την «ελευθερία» του τιμονιού με μια γενναία οικονομική ανάσα και μια πιο βιώσιμη καθημερινότητα.
πηγές:
Transport Malta (Επίσημη Αρχή Μεταφορών)
Times of Malta & Malta Today
Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Στρατηγικών Έργων της Μάλτας
Στατιστική Υπηρεσία Μάλτας (NSO)
Μείνετε μπροστά στις εξελίξεις — κάντε Like στο Facebook
Από το newsroom
Γράφει η Χλόη Βουνιώτη
-Posted by Anexartitos.Ta.Neα
Αν θέλετε να μαθαίνετε παράλληλα όσα σημαντικά διαδραματίζονται στα ελληνικά και ξένα media κάντε like στην σελίδα στο Facebook πατώντας εδώ.click here
Δημοσίευση σχολίου
.Τα σχόλια υπάρχουν για να συνεισφέρουν οι αναγνώστες στο διάλογο.
. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
. Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
. Συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια και greeklish αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές και μόνον αυτούς.
. Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
. Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
. Περισσότερα στους όρους χρήσης.. Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου