Ιταλία: Στους δρόμους οι ταξιτζήδες για τα καύσιμα – Τι ζητούν οι Έλληνες οδηγοί...
Σε κινητοποίηση στη Ρώμη προχωρούν σήμερα, Δευτέρα 26 Οκτωβρίου, οι Ιταλοί ταξιτζήδες, ζητώντας έκτακτα μέτρα στήριξης απέναντι στο αυξημένο κόστος των καυσίμων. Η διαμαρτυρία επαναφέρει στο προσκήνιο το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες οδηγοί σε όλη την Ευρώπη, καθώς οι ανατιμήσεις περιορίζουν τα έσοδά τους, την ώρα που οι δυνατότητες μετακύλισης του κόστους στους επιβάτες παραμένουν περιορισμένες.
Η κινητοποίηση στη Ρώμη έχει προγραμματιστεί από τις 10:00 έως τις 13:00, στην πλατεία Piazzale di Porta Pia, έξω από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας. Στη διαμαρτυρία συμμετέχουν οι οργανώσεις URI, itTaxi και Unicoop, με αντιπροσωπείες ταξιτζήδων από διάφορες περιοχές της χώρας. Η συγκέντρωση έχει σχεδιαστεί ως ειρηνική και πεζή, χωρίς την παρουσία ταξί στον χώρο, ώστε να μην προκληθούν προβλήματα στις μετακινήσεις των πολιτών.
Τα τρία αιτήματα των Ιταλών ταξιτζήδων
Στο επίκεντρο της κινητοποίησης βρίσκεται η αύξηση του κόστους λειτουργίας των ταξί, με τους εκπροσώπους του κλάδου να υποστηρίζουν ότι τα περιθώρια κέρδους έχουν περιοριστεί δραστικά. Όπως επισημαίνουν, οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται, αλλά οι οδηγοί δεν μπορούν να αναπροσαρμόζουν ελεύθερα τις χρεώσεις των διαδρομών, καθώς τα κόμιστρα καθορίζονται από τις αρμόδιες δημοτικές αρχές.
Οι οργανώσεις του κλάδου ζητούν από την ιταλική κυβέρνηση τρεις συγκεκριμένες παρεμβάσεις:
Επέκταση του ειδικού καθεστώτος επαγγελματικού diesel στα ταξί και στα οχήματα με οδηγό (NCC), με φορολογικές ελαφρύνσεις και πιστώσεις φόρου αντίστοιχες με εκείνες που ισχύουν για τις εμπορευματικές μεταφορές.
Δημιουργία έκτακτου ταμείου ενεργειακής αντιστάθμισης, με εφάπαξ ενισχύσεις για την κάλυψη μέρους των απωλειών που έχουν υποστεί οι επαγγελματίες τους τελευταίους μήνες.
Οικονομικά ρεαλιστικά κίνητρα για την πράσινη μετάβαση, ώστε να διευκολυνθεί η αγορά υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς να επιβαρύνονται δυσανάλογα οι επαγγελματίες.
Οι εκπρόσωποι των ταξιτζήδων έχουν προειδοποιήσει ότι, εάν δεν υπάρξουν απαντήσεις από την κυβέρνηση, ενδέχεται να εξεταστούν πιο δυναμικές μορφές κινητοποίησης, ακόμη και διακοπή της υπηρεσίας. Προς το παρόν, το βασικό αίτημα είναι η άμεση συνάντηση με την πολιτική ηγεσία και η εξέταση συγκεκριμένων μέτρων στήριξης.
Το ίδιο πρόβλημα απασχολεί και τους Έλληνες οδηγούς ταξί
Η κινητοποίηση στην Ιταλία έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα, καθώς οι εκπρόσωποι του εγχώριου κλάδου έχουν ήδη ζητήσει παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του αυξημένου λειτουργικού κόστους.
Στις 25 Σεπτεμβρίου, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) ζήτησε με επιστολή προς τον πρωθυπουργό την αναπροσαρμογή των κομίστρων κατά μέσο όρο 12% σε πανελλαδικό επίπεδο. Η Ομοσπονδία επικαλέστηκε τις αυξήσεις όχι μόνο στα καύσιμα, αλλά και στα ανταλλακτικά, στα ελαστικά, στα λιπαντικά, στη συντήρηση, στις επισκευές και στην ασφάλιση των οχημάτων.
Σύμφωνα με την ΠΟΕΙΑΤΑ, οι παρεμβάσεις που είχαν συμφωνηθεί για τις προκαθορισμένες διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς και για την αναμονή, δεν επαρκούν για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα σε όλη τη χώρα. Η Ομοσπονδία αναγνωρίζει ότι μια αύξηση στα κόμιστρα επιβαρύνει τους επιβάτες, επιμένει όμως ότι χρειάζεται μια ισορροπημένη λύση που θα διασφαλίζει τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος.
«Αν δεν μειωθούν οι φόροι, είναι δύσκολο να κυκλοφορήσουν τα ταξί»
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Θύμιος Λυμπερόπουλος, έχει αναφερθεί δημόσια στην επιβάρυνση που προκαλεί το κόστος των καυσίμων. Σε συνέντευξή του στο ΕΡΤnews στις 19 Σεπτεμβρίου, υποστήριξε ότι οι αυξήσεις στο λειτουργικό κόστος δεν αποτυπώνονται επαρκώς στις υφιστάμενες χρεώσεις και ζήτησε μείωση των φόρων στα καύσιμα.
Ο ίδιος χαρακτήρισε τις πρόσφατες αλλαγές στις σταθερές τιμές των διαδρομών από και προς το αεροδρόμιο ως περιορισμένη ενίσχυση, επισημαίνοντας ότι απαιτούνται ευρύτερες παρεμβάσεις για να αντιμετωπιστεί η επιβάρυνση των επαγγελματιών.
Οι παρεμβάσεις της ΠΟΕΙΑΤΑ και του ΣΑΤΑ δείχνουν ότι στην Ελλάδα η συζήτηση κινείται σε δύο βασικούς άξονες: αφενός στη μείωση του κόστους μέσω φορολογικών ελαφρύνσεων και αφετέρου στην αναπροσαρμογή των κομίστρων, ώστε να καλύπτεται μέρος των αυξημένων δαπανών.
Οι διαφορές μεταξύ Ιταλίας και Ελλάδας
Παρότι οι δύο αγορές δεν είναι ίδιες, το κοινό σημείο είναι ότι οι οδηγοί ταξί λειτουργούν με σημαντικό μέρος των εξόδων τους να εξαρτάται από τις τιμές των καυσίμων, ενώ οι δυνατότητες άμεσης αναπροσαρμογής των χρεώσεων είναι περιορισμένες.
Στην Ιταλία, οι οργανώσεις του κλάδου εστιάζουν σε ειδικό καθεστώς επαγγελματικού diesel, σε έκτακτη οικονομική ενίσχυση και σε κίνητρα για την αγορά οχημάτων χαμηλότερων εκπομπών. Στην Ελλάδα, η ΠΟΕΙΑΤΑ έχει θέσει στο τραπέζι την αύξηση των κομίστρων κατά 12%, ενώ το ΣΑΤΑ έχει ζητήσει μείωση των φόρων στα καύσιμα.
Δεν υπάρχει μέχρι στιγμής επιβεβαιωμένη ανακοίνωση ότι ελληνικές οργανώσεις προχωρούν σε κινητοποίηση ως αντίδραση στη σημερινή διαμαρτυρία στην Ιταλία. Τα αιτήματα, ωστόσο, καταδεικνύουν ότι το αυξημένο κόστος λειτουργίας αποτελεί κοινή πρόκληση για τους επαγγελματίες ταξί στις δύο χώρες.
Το ερώτημα που μένει ανοιχτό είναι αν οι κυβερνήσεις θα επιλέξουν στοχευμένες ενισχύσεις για τους επαγγελματίες που πλήττονται περισσότερο από τις ανατιμήσεις ή αν το βάρος θα συνεχίσει να αντιμετωπίζεται κυρίως μέσω των τιμολογίων και των κομίστρων, με αντίστοιχη επιβάρυνση για τους επιβάτες.
Μείνετε μπροστά στις εξελίξεις — κάντε Like στο Facebook
Από το newsroom
Γράφει H Σοφία Παπανδρέου
-Posted by Anexartitos.Ta.Neα
Αν θέλετε να μαθαίνετε παράλληλα όσα σημαντικά διαδραματίζονται στα ελληνικά και ξένα media κάντε like στην σελίδα στο Facebook πατώντας εδώ.click here
Δημοσίευση σχολίου
.Τα σχόλια υπάρχουν για να συνεισφέρουν οι αναγνώστες στο διάλογο.
. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
. Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
. Συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια και greeklish αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές και μόνον αυτούς.
. Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
. Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
. Περισσότερα στους όρους χρήσης.. Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου