ΕΕ: Νέο τέλος στα μικρά δέματα από τρίτες χώρες – Τι αλλάζει για τις online αγορές...
Από τον δασμό των 3 ευρώ στο νέο τέλος διεκπεραίωσης – Οι πλατφόρμες αναλαμβάνουν πλέον τον ρόλο του εισαγωγέα
Νέα δεδομένα για τις online αγορές από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης φέρνει η μεγάλη μεταρρύθμιση του ευρωπαϊκού τελωνειακού πλαισίου.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιχειρεί να αντιμετωπίσει την τεράστια αύξηση των μικρών δεμάτων που φτάνουν καθημερινά στους Ευρωπαίους καταναλωτές, ιδιαίτερα μέσω ηλεκτρονικών πλατφορμών, θεσπίζοντας νέες επιβαρύνσεις αλλά και μεταφέροντας σημαντικό μέρος της τελωνειακής ευθύνης στις ίδιες τις πλατφόρμες.
Το πρώτο μέτρο έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή.
Τα 3 ευρώ ισχύουν ήδη από την 1η Ιουλίου
Από την 1η Ιουλίου 2026, τα μικρά δέματα αξίας κάτω των 150 ευρώ που εισέρχονται στην ΕΕ υπόκεινται σε προσωρινό πάγιο τελωνειακό δασμό 3 ευρώ.
Προσοχή όμως: τα 3 ευρώ δεν επιβάλλονται απαραίτητα μία φορά σε κάθε δέμα.
Ο δασμός υπολογίζεται ανά διαφορετική κατηγορία εμπορεύματος που περιέχεται στο δέμα. Έτσι, ένα δέμα που περιλαμβάνει προϊόντα τα οποία υπάγονται σε τρεις διαφορετικές δασμολογικές κατηγορίες μπορεί να επιβαρυνθεί με συνολικό δασμό 9 ευρώ.
Πρόκειται για προσωρινό καθεστώς, το οποίο έχει συμφωνηθεί να ισχύσει έως την ενεργοποίηση του νέου ευρωπαϊκού τελωνειακού κόμβου δεδομένων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναφέρει ότι το προσωρινό μέτρο των 3 ευρώ προβλέπεται έως την 1η Ιουλίου 2028, οπότε το σύστημα θα περάσει στους κανονικούς δασμολογικούς συντελεστές.
Έρχεται και δεύτερο τέλος
Το σημαντικό είναι ότι ο δασμός των 3 ευρώ δεν είναι το ίδιο πράγμα με το νέο τέλος διεκπεραίωσης.
Η μεταρρύθμιση προβλέπει ένα νέο, πανευρωπαϊκό handling fee για τα μικρά δέματα που πωλούνται εξ αποστάσεως, κυρίως μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου.
Τα κράτη-μέλη θα πρέπει να αρχίσουν να το εισπράττουν το αργότερο από την 1η Νοεμβρίου 2026. Το ακριβές ύψος του τέλους δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Θα καθοριστεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και θα επανεξετάζεται ανά διετία.
Επομένως, ο καταναλωτής δεν πρέπει να θεωρεί ότι το νέο καθεστώς σημαίνει απλώς «άλλα 3 ευρώ».
Τα 3 ευρώ είναι ο προσωρινός τελωνειακός δασμός. Το handling fee είναι ξεχωριστή επιβάρυνση.
Οι πλατφόρμες αναλαμβάνουν τον ρόλο του εισαγωγέα
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές της μεταρρύθμισης αφορά το ποιος έχει την ευθύνη απέναντι στις τελωνειακές αρχές.
Με τους νέους κανόνες, οι πλατφόρμες και οι πωλητές που διευκολύνουν εξ αποστάσεως πωλήσεις προϊόντων από τρίτες χώρες προς καταναλωτές στην ΕΕ θα αντιμετωπίζονται ως εισαγωγείς για τις συγκεκριμένες συναλλαγές.
Αυτό σημαίνει ότι δεν θα είναι πλέον ο τελικός καταναλωτής εκείνος που θα βρίσκεται στο επίκεντρο των τελωνειακών υποχρεώσεων.
Οι πλατφόρμες θα πρέπει να παρέχουν τα απαραίτητα τελωνειακά στοιχεία, να καταβάλλουν ή να εγγυώνται τις σχετικές επιβαρύνσεις και να διασφαλίζουν ότι τα προϊόντα που εισέρχονται στην ευρωπαϊκή αγορά συμμορφώνονται με τους κανόνες της ΕΕ.
Η συμφωνία προβλέπει επίσης ότι οι εταιρείες αυτές θα πρέπει να είναι εγκατεστημένες στην ΕΕ ή να εκπροσωπούνται από κατάλληλη οντότητα εγκατεστημένη στην Ένωση.
Το φαινόμενο των δισεκατομμυρίων μικροδεμάτων
Η αλλαγή δεν έρχεται τυχαία.
Σύμφωνα με το Συμβούλιο της ΕΕ, το 2024 εισήλθαν στην ευρωπαϊκή αγορά περίπου 4,6 δισεκατομμύρια μικρά δέματα, ενώ περίπου το 91% των μικρών αποστολών προερχόταν από την Κίνα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναφέρει ότι το 2025 ο αριθμός των αντικειμένων χαμηλής αξίας που εισήλθαν στην ΕΕ έφτασε σχεδόν τα 5,9 δισεκατομμύρια.
Οι αριθμοί αυτοί έχουν δημιουργήσει σημαντική πίεση στις τελωνειακές υπηρεσίες, ενώ η ΕΕ συνδέει τη μεταρρύθμιση και με ζητήματα ασφάλειας και συμμόρφωσης των προϊόντων, καθώς και με τις συνθήκες ανταγωνισμού για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.
Οι κανόνες, πάντως, δεν αφορούν αποκλειστικά την Κίνα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διευκρινίζει ότι το μέτρο εφαρμόζεται ανεξάρτητα από τη χώρα προέλευσης των προϊόντων και τον πάροχο logistics.
Temu, SHEIN και AliExpress στο επίκεντρο
Παρότι το νέο πλαίσιο είναι γενικό και εφαρμόζεται στις εισαγωγές από όλες τις τρίτες χώρες, η συζήτηση έχει επικεντρωθεί ιδιαίτερα στις μεγάλες πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου που βασίζουν σημαντικό μέρος του μοντέλου τους σε αποστολές χαμηλής αξίας απευθείας προς καταναλωτές.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιχειρεί με αυτόν τον τρόπο να μεταφέρει μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης από τον μεμονωμένο αγοραστή στις επιχειρήσεις που οργανώνουν και διευκολύνουν τις εισαγωγές.
Πρόστιμα έως και 6% για σοβαρές παραβάσεις
Η μεταρρύθμιση δεν περιορίζεται στις χρεώσεις.
Προβλέπει επίσης αυστηρότερες κυρώσεις για επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου που παραβιάζουν συστηματικά τις τελωνειακές υποχρεώσεις τους.
Στις σοβαρότερες περιπτώσεις μπορεί να επιβληθούν πρόστιμα που φτάνουν έως και το 6% της ετήσιας αξίας των εισαγωγών της επιχείρησης κατά το προηγούμενο έτος. Μπορούν επίσης να υπάρξουν απώλεια τελωνειακών προνομίων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, περιορισμοί πρόσβασης σε διαδικτυακές πλατφόρμες.
Ένα νέο ευρωπαϊκό τελωνειακό σύστημα
Η μεταρρύθμιση δημιουργεί παράλληλα τον EU Customs Data Hub, έναν ενιαίο ευρωπαϊκό κόμβο δεδομένων για τις τελωνειακές διαδικασίες.
Στόχος είναι να συγκεντρωθούν σε ένα κοινό σύστημα δεδομένα που σήμερα διαχειρίζονται διαφορετικά εθνικά τελωνειακά συστήματα.
Ο κόμβος θα χρησιμοποιηθεί αρχικά για τις ηλεκτρονικές αγορές από τρίτες χώρες και θα τεθεί σε λειτουργία για τα σχετικά αγαθά από την 1η Ιουλίου 2028, ενώ η εφαρμογή του θα επεκταθεί σταδιακά και στο σύνολο των εμπορευματικών ροών έως το 2034.
Παράλληλα προβλέπεται η δημιουργία της νέας EU Customs Authority, η οποία θα συντονίζει σε ευρωπαϊκό επίπεδο την τελωνειακή πολιτική, την ανάλυση κινδύνου και τη λειτουργία του νέου συστήματος.
Τι σημαίνουν όλα αυτά για τον καταναλωτή
Για τον καταναλωτή που αγοράζει προϊόντα από πλατφόρμες εκτός ΕΕ, η σημαντικότερη αλλαγή είναι ότι το παλιό μοντέλο των πολύ φθηνών μικροδεμάτων δεν θα λειτουργεί πλέον με τους ίδιους όρους.
Ένα προϊόν χαμηλής αξίας που έρχεται απευθείας από χώρα εκτός ΕΕ μπορεί πλέον να επιβαρύνεται με τον προσωρινό δασμό των 3 ευρώ, ανάλογα με την κατηγορία του προϊόντος, ενώ από τον Νοέμβριο του 2026 προστίθεται και το νέο τέλος διεκπεραίωσης.
Ωστόσο, δεν είναι ακόμη δυνατό να υπολογιστεί με ακρίβεια το τελικό πρόσθετο κόστος για κάθε αγορά, επειδή το ύψος του νέου handling fee δεν έχει καθοριστεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Το βέβαιο είναι ότι η ΕΕ αλλάζει συνολικά το μοντέλο: περισσότερη ευθύνη στις πλατφόρμες, περισσότερα δεδομένα στις τελωνειακές αρχές και νέες επιβαρύνσεις στις εισαγωγές μικρών δεμάτων.
Η μεταρρύθμιση αποτελεί έτσι μια από τις σημαντικότερες αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο η Ευρωπαϊκή Ένωση ελέγχει το ηλεκτρονικό εμπόριο από τρίτες χώρες, σε μια αγορά όπου πλέον διακινούνται δισεκατομμύρια μικρές αποστολές κάθε χρόνο.
Μείνετε μπροστά στις εξελίξεις — κάντε Like στο Facebook
Από το newsroom
Γράφει H Σοφία Παπανδρέου
-Posted by Anexartitos.Ta.Neα
Αν θέλετε να μαθαίνετε παράλληλα όσα σημαντικά διαδραματίζονται στα ελληνικά και ξένα media κάντε like στην σελίδα στο Facebook πατώντας εδώ.click here
Δημοσίευση σχολίου
.Τα σχόλια υπάρχουν για να συνεισφέρουν οι αναγνώστες στο διάλογο.
. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
. Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
. Συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια και greeklish αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές και μόνον αυτούς.
. Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
. Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
. Περισσότερα στους όρους χρήσης.. Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου