Ταξί: Νέες αυξήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη – Πόσο ακριβαίνουν οι διαδρομές στα αεροδρόμια...
Έως και 60% αυξάνεται συγκεκριμένη χρέωση – Στα 50 ευρώ η διαδρομή από το «Ελευθέριος Βενιζέλος» προς το κέντρο και στα 65 ευρώ τη νύχτα
Ακριβότερες γίνονται τις επόμενες ημέρες συγκεκριμένες μετακινήσεις με ταξί από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς αναπροσαρμόζονται οι προκαθορισμένες χρεώσεις και το κόστος αναμονής.
Οι νέες τιμές αναμένεται να τεθούν σε ισχύ μετά τη δημοσίευση της σχετικής απόφασης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η βασική ταρίφα των ταξί, τόσο η μονή όσο και η διπλή, δεν αλλάζει, ενώ παραμένει αμετάβλητη και η ελάχιστη χρέωση των 4 ευρώ.
Αθήνα: Στα 50 ευρώ η διαδρομή από το αεροδρόμιο
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την προκαθορισμένη τιμή για τη διαδρομή μεταξύ του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και του κέντρου της Αθήνας.
Η χρέωση με μονή ταρίφα αυξάνεται από τα 40 στα 50 ευρώ, δηλαδή κατά 10 ευρώ ή 25%.
Στη νυχτερινή περίοδο, από τις 00:00 έως τις 05:00, η χρέωση με διπλή ταρίφα αυξάνεται από τα 55 στα 65 ευρώ, δηλαδή κατά 10 ευρώ ή περίπου 18,2%.
Με άλλα λόγια, ένας επιβάτης που μέχρι σήμερα πλήρωνε 40 ευρώ για την προκαθορισμένη διαδρομή θα χρειάζεται πλέον 50 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη νυχτερινή διαδρομή ανεβαίνει στα 65 ευρώ.
Θεσσαλονίκη: Αυξήσεις και στο «Μακεδονία»
Αναπροσαρμογή προβλέπεται και για τις προκαθορισμένες διαδρομές από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία».
Η μονή ταρίφα αυξάνεται από 25 σε 28 ευρώ, ενώ η διπλή από 35 σε 38 ευρώ.
Οι αυξήσεις αντιστοιχούν σε περίπου 12% για τη μονή ταρίφα και 8,6% για τη διπλή.
Οι νέες χρεώσεις με μια ματιά
| Διαδρομή / χρέωση | Σήμερα | Νέα χρέωση | Μεταβολή |
|---|---|---|---|
| Αθήνα – Αεροδρόμιο, μονή ταρίφα | €40 | €50 | +25% |
| Αθήνα – Αεροδρόμιο, διπλή ταρίφα | €55 | €65 | +18,2% |
| Θεσσαλονίκη – Αεροδρόμιο, μονή ταρίφα | €25 | €28 | +12% |
| Θεσσαλονίκη – Αεροδρόμιο, διπλή ταρίφα | €35 | €38 | +8,6% |
| Αναμονή ανά ώρα | €15 | €20 | +33,3% |
| Ανώτατη συμφωνημένη χρέωση αναμονής | €25 | €40 | +60% |
Στα 20 ευρώ την ώρα η αναμονή
Ακριβότερη γίνεται και η αναμονή.
Η ειδική επιβάρυνση για αναμονή αυξάνεται από 15 σε 20 ευρώ ανά ώρα, αύξηση περίπου 33,3%.
Παράλληλα, το ανώτατο όριο της χρέωσης αναμονής που μπορεί να συμφωνηθεί ελεύθερα μεταξύ οδηγού και επιβάτη αυξάνεται από 25 σε 40 ευρώ, δηλαδή κατά 60%.
Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ποσοστιαία μεταβολή από τις συγκεκριμένες χρεώσεις που ανακοινώθηκαν, αν και αφορά διαφορετική περίπτωση από την προκαθορισμένη τιμή της διαδρομής.
Τι παραμένει ίδιο
Παρά τις αυξήσεις στις συγκεκριμένες χρεώσεις, το υπουργείο διευκρινίζει ότι δεν αλλάζει η βασική ταρίφα των ταξί, ούτε η ελάχιστη χρέωση.
Η ελάχιστη χρέωση παραμένει στα 4 ευρώ.
Επομένως, δεν πρόκειται για γενική αύξηση όλων των χρεώσεων του ταξί. Η αναπροσαρμογή αφορά συγκεκριμένα τις προκαθορισμένες τιμές των αεροδρομιακών διαδρομών και τις χρεώσεις αναμονής.
Η θέση των αυτοκινητιστών
Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) υποδέχεται θετικά την αναπροσαρμογή, την οποία συνδέει με τις πιέσεις και τις κινητοποιήσεις του κλάδου.
Οι αυτοκινητιστές επικαλούνται την αύξηση του κόστους λειτουργίας των ταξί, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων, της συντήρησης, των ασφαλίσεων, της φορολογίας και των υπόλοιπων λειτουργικών δαπανών. Η αναπροσαρμογή παρουσιάζεται από την πλευρά του κλάδου ως προσαρμογή των κομίστρων στα σημερινά οικονομικά δεδομένα.
Οι αλλαγές προέκυψαν έπειτα από διαβούλευση του υπουργείου με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) και το ΣΑΤΑ.
Το υπουργείο: Δεν αλλάζει η βασική ταρίφα
Από την πλευρά του, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επισημαίνει ότι η βασική ταρίφα παραμένει αμετάβλητη και ότι η ελάχιστη χρέωση εξακολουθεί να είναι 4 ευρώ.
Οι νέες τιμές θα εφαρμοστούν μετά την έκδοση και δημοσίευση της σχετικής απόφασης στο ΦΕΚ.
Και τι σημαίνουν όλα αυτά για το κόστος ζωής;
Οι αυξήσεις στα ταξί αποτελούν ένα ακόμη παράδειγμα που δείχνει γιατί ο γενικός δείκτης πληθωρισμού δεν ταυτίζεται με τη μεταβολή κάθε επιμέρους τιμής που αντιμετωπίζει ένας καταναλωτής.
Αν, για παράδειγμα, μια προκαθορισμένη διαδρομή αυξάνεται από 40 σε 50 ευρώ, η συγκεκριμένη υπηρεσία έχει ανατιμηθεί κατά 25%. Αντίστοιχα, η ωριαία χρέωση αναμονής αυξάνεται κατά περίπου 33%.
Αυτό φυσικά δεν σημαίνει ότι ο πληθωρισμός είναι 25% ή 33%. Ο πληθωρισμός αποτελεί μέτρο της μέσης μεταβολής ενός ευρύτερου «καλαθιού» αγαθών και υπηρεσιών.
Για τον καταναλωτή, όμως, έχει σημασία και το πού κατευθύνονται οι δαπάνες του.
Ένας άνθρωπος που χρησιμοποιεί συχνά ταξί προς αεροδρόμια θα αντιμετωπίσει διαφορετική επιβάρυνση από κάποιον που δεν χρησιμοποιεί ποτέ αυτή την υπηρεσία. Το ίδιο ισχύει για ένα νοικοκυριό που δαπανά μεγάλο μέρος του εισοδήματός του σε ενοίκιο, καύσιμα, τρόφιμα ή ηλεκτρική ενέργεια.
Γι' αυτό και η συζήτηση για το κόστος ζωής δεν μπορεί να περιορίζεται σε έναν μόνο αριθμό.
Ο καταναλωτής δεν αγοράζει «τον πληθωρισμό». Πληρώνει συγκεκριμένα προϊόντα και υπηρεσίες — και οι τιμές αυτών μπορεί να αυξάνονται πολύ περισσότερο ή πολύ λιγότερο από τον γενικό δείκτη.
Στην περίπτωση των ταξί, η νέα τιμολόγηση αφορά συγκεκριμένες χρεώσεις και δεν αποτελεί από μόνη της μέτρο του συνολικού πληθωρισμού. Είναι όμως ένα ακόμη συγκεκριμένο παράδειγμα του πώς μια επιμέρους τιμή μπορεί να μεταβάλλεται με ρυθμό πολλαπλάσιο ενός γενικού δείκτη.
Πότε θα ισχύσουν οι νέες τιμές;
Οι νέες χρεώσεις αναμένεται να εφαρμοστούν μετά τη δημοσίευση της σχετικής υπουργικής απόφασης στο ΦΕΚ. Μέχρι τότε, οι υφιστάμενες χρεώσεις παραμένουν σε ισχύ.
Η αλλαγή, επομένως, δεν αφορά μόνο τους τουρίστες ή όσους φτάνουν στα δύο μεγαλύτερα αεροδρόμια της χώρας. Αφορά όλους όσοι χρησιμοποιούν τις συγκεκριμένες προκαθορισμένες διαδρομές και, στις αντίστοιχες περιπτώσεις, τις υπηρεσίες αναμονής.
Μείνετε μπροστά στις εξελίξεις — κάντε Like στο Facebook
Από το newsroom
Γράφει H Πηνελόπη Μπουρινέζου
-Posted by Anexartitos.Ta.Neα
Αν θέλετε να μαθαίνετε παράλληλα όσα σημαντικά διαδραματίζονται στα ελληνικά και ξένα media κάντε like στην σελίδα στο Facebook πατώντας εδώ.click here
Δημοσίευση σχολίου
.Τα σχόλια υπάρχουν για να συνεισφέρουν οι αναγνώστες στο διάλογο.
. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
. Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
. Συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια και greeklish αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές και μόνον αυτούς.
. Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
. Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
. Περισσότερα στους όρους χρήσης.. Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου