1,99 ευρώ η βενζίνη στην Ιταλία: Οι πετρελαϊκές βάζουν πλαφόν, η Ελλάδα συνεχίζει να πληρώνει ακριβά...
Από τις 28 Σεπτεμβρίου η Eni περιορίζει για τουλάχιστον έναν μήνα την τιμή της βενζίνης στα 1,99 ευρώ και του diesel στα 2,19 ευρώ, ενώ αντίστοιχη κίνηση ανακοίνωσε και η Italiana Petroli.
Μια διαφορετική απάντηση στην άνοδο των τιμών των καυσίμων δίνει η Ιταλία, καθώς δύο από τις μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες της χώρας αποφάσισαν να βάλουν προσωρινό «φρένο» στις τιμές στην αντλία.
Η Eni ανακοίνωσε ότι από το πρωί της Δευτέρας 28 Σεπτεμβρίου και για τουλάχιστον έναν μήνα, η τιμή της βενζίνης στα πρατήριά της θα διαμορφωθεί στα 1,99 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel στα 2,19 ευρώ.
Λίγες ώρες αργότερα, αντίστοιχη πρωτοβουλία ανακοίνωσε και η Italiana Petroli, η οποία θα προχωρήσει επίσης σε μείωση των τιμών βενζίνης και πετρελαίου κίνησης από τις 28 Σεπτεμβρίου.
Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή δεν αφορά απλώς μια εμπορική προσφορά μεμονωμένων πρατηρίων. Έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία το κόστος των καυσίμων εξακολουθεί να αποτελεί σημαντική επιβάρυνση για τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.
Στην περίπτωση της Eni, μάλιστα, υπάρχει και η παράμετρος του ιταλικού Δημοσίου. Το κράτος κατέχει περίπου το 32% της εταιρείας και διαθέτει ειδικά δικαιώματα σε ζητήματα στρατηγικής σημασίας.
Η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι χαιρέτισε την απόφαση των δύο εταιρειών, δηλώνοντας ότι η κυβέρνηση θα συνεχίσει να εργάζεται για τη στήριξη των νοικοκυριών και την προστασία της αγοραστικής τους δύναμης.
Και κάπου εδώ αρχίζει η σύγκριση με την Ελλάδα.
Όχι επειδή τα δύο κράτη έχουν την ίδια αγορά καυσίμων, την ίδια φορολογία ή τις ίδιες δημοσιονομικές δυνατότητες. Δεν έχουν.
Αλλά επειδή η τιμή στην αντλία είναι από εκείνες τις δαπάνες που ο πολίτης δεν μπορεί εύκολα να αποφύγει. Για να πάει στη δουλειά του, να μεταφέρει τα παιδιά του, να μετακινήσει ένα προϊόν ή να λειτουργήσει μια επιχείρηση, το καύσιμο παραμένει σε μεγάλο βαθμό αναγκαίο.
Το ερώτημα, επομένως, δεν είναι μόνο πόσο κοστίζει ένα λίτρο βενζίνης.
Είναι ποιος τελικά απορροφά το κόστος όταν οι διεθνείς τιμές ανεβαίνουν: η εταιρεία, το κράτος, ο καταναλωτής ή ένας συνδυασμός όλων αυτών;
Η ιταλική πρωτοβουλία δεν αποτελεί από μόνη της απόδειξη ότι υπάρχει μια εύκολη λύση για την Ελλάδα. Αποτελεί όμως ένα ενδιαφέρον παράδειγμα διαφορετικής παρέμβασης στην αγορά.
Και ανοίγει μια συζήτηση που στην Ελλάδα επιστρέφει κάθε φορά που η τιμή στην αντλία ανεβαίνει: πόσο χώρο υπάρχει τελικά για να προστατευθεί η αγοραστική δύναμη των πολιτών χωρίς το κόστος να μεταφερθεί κάπου αλλού;
Μείνετε μπροστά στις εξελίξεις — κάντε Like στο Facebook
Από το newsroom
Γράφει H Σοφία Παπανδρέου
-Posted by Anexartitos.Ta.Neα
Αν θέλετε να μαθαίνετε παράλληλα όσα σημαντικά διαδραματίζονται στα ελληνικά και ξένα media κάντε like στην σελίδα στο Facebook πατώντας εδώ.click here
Δημοσίευση σχολίου
.Τα σχόλια υπάρχουν για να συνεισφέρουν οι αναγνώστες στο διάλογο.
. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
. Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
. Συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια και greeklish αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές και μόνον αυτούς.
. Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
. Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
. Περισσότερα στους όρους χρήσης.. Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου